BMW Chiptuning & Softwareoptimierung

BMW verwendet seit der Umstellung auf die modularen Motoren (B-Baureihe) eine sehr einheitliche Plattform: Drei-, Vier- und Sechszylinder teilen sich viele Komponenten. Unterschiedliche Leistungsstufen entstehen häufig über die Software.

Unterstützte Modelle (Auswahl)

• 1er
• 3er
• 4er
• 5er
• X1
• X3
• X5
• M-Modelle

Benziner

B48 (Vierzylinder, z. B. 320i, 330i, X3 30i) und B58 (Reihensechszylinder, z. B. M340i, 540i, X5 40i) sowie ältere N20, N55 und S55. Die Motorsteuerung heißt bei BMW DME.

Diesel

B47 (Vierzylinder, 18d/20d/25d) und B57 (Sechszylinder, 30d/40d) sowie die Vorgänger N47 und N57. Das Dieselsteuergerät wird als DDE bezeichnet.

Typische Steuergeräte

Bosch MEVD17 und MG1 (DME), Bosch EDC17 und MD1 (DDE). Getriebe überwiegend ZF 8HP Wandlerautomatik, bei M-Modellen teilweise DKG.

Stage-1-Optimierung bei BMW

Bei einer Stage-1-Optimierung bleiben alle Bauteile serienmäßig. Wir lesen den vorhandenen Softwarestand aus, sichern ihn und passen die relevanten Kennfelder individuell an. Wie viel Spielraum besteht, hängt vom konkreten Motor, Softwarestand und Zustand ab – deshalb nennen wir keine Pauschalwerte. Bei BMW sind Softwarestände und Integrationsstufen besonders variantenreich. Wir prüfen deshalb vorab die I-Stufe bzw. den aktuellen Softwarestand.

Ablauf

Du sendest uns Modell, Motorisierung und Baujahr. Wir prüfen Steuergerät und Softwarestand, beraten dich und setzen die Optimierung anschließend in unserer Werkstatt in Beverungen um. Details unter Ablauf.

Häufige Fragen