Ford Ranger 2.0 TDCi EcoBlue Bi-Turbo: Mehr Leistung für den Schwerlasteinsatz.
ECM Titanium Case History 8 oktober 2026 In dieser Case History analysieren wir eine Optimierung an einem Ford Ranger 2.0 TDCi EcoBlue Bi-Turbo mit 205 PS. Ziel war es,…
Alientech & KESS3 Live-Protokolle · Beverungen
KESS3 Protokolle & Tuning-News
Aktuelle Protokoll-Freigaben, Steuergeräte-Unlocks (OBD, Bench, Boot) und Software-Updates von Alientech bei tuningV2 in Beverungen.
Ford Ranger 2.0 TDCi EcoBlue Bi-Turbo: Mehr Leistung für den Schwerlasteinsatz.
ECM Titanium Case History 8 oktober 2026 In dieser Case History analysieren wir eine Optimierung an einem Ford Ranger 2.0 TDCi EcoBlue Bi-Turbo mit 205 PS. Ziel war es,…
Neues OBD-Protokoll für Bosch MG1CS049 “Locked” ECU – BMW M und Alpina.
BMW M2, M2 CS, M3, M3 CS, M3 Competition, M4, M4 CS, M4 CSL,…
KESS3 und Powergate: Nach dem BENCH Unlock per OBD an Fahrzeugen mit S58 3.0 Bi-Turbo Motor lesen und schreiben.
Neues OBD-Protokoll für Bosch MG1CS049 “Locked” ECU – BMW M und Alpina.
BMW M2, M2 CS, M3, M3 CS, M3 Competition, M4, M4 CS, M4 CSL,…
KESS3 und Powergate: Nach dem BENCH Unlock per OBD an Fahrzeugen mit S58 3.0 Bi-Turbo Motor lesen und schreiben.
Neues BOOT-Unlock-Protokoll für Bosch MD1CE101 ‘Locked’ ECUs – FPT-Motorisierungen.
Andreoli Engineering, Crawler Tool Carrier · Arbos, 7000 Series
Entsperre mit KESS3 geschützte ECUs zahlreicher Industrie-, Landwirtschafts- und Energieerzeugung (Stromgeneratoren) ab Baujahr 2021.
Neues BOOT-Unlock-Protokoll für Bosch MD1CE101 ‘Locked’ ECUs – FPT-Motorisierungen.
Andreoli Engineering, Crawler Tool Carrier · Arbos, 7000 Series
Entsperre mit KESS3 geschützte ECUs zahlreicher Industrie-, Landwirtschafts- und Energieerzeugung (Stromgeneratoren) ab Baujahr 2021.
Neues KESS3 OBD-Protokoll für Phoenix L33M – Claas und John Deere.
Claas Arion · John Deere 6M Series, 6R Series
Arbeiten Sie über die Diagnosebuchse an den neuesten Landmaschinen mit PowerTech 6.8L-Motor.
Neues KESS3 OBD-Protokoll für Phoenix L33M – Claas und John Deere.
Claas Arion · John Deere 6M Series, 6R Series
Arbeiten Sie über die Diagnosebuchse an den neuesten Landmaschinen mit PowerTech 6.8L-Motor.
Neue OBD- und BENCH-Protokolle für Motorola EMS 10 – Scania.
Scania R-Series, S-Series
Lesen und Schreiben über die Diagnosebuchse und den ECU-Steckverbinder bei Scania-Lkw mit DC13- und DC16-Motoren.
Neue OBD- und BENCH-Protokolle für Motorola EMS 10 – Scania.
Scania R-Series, S-Series
Lesen und Schreiben über die Diagnosebuchse und den ECU-Steckverbinder bei Scania-Lkw mit DC13- und DC16-Motoren.
Neues BENCH-Protokoll für EVPT VCU3000: elektrische Stellantis-Leichtkraftfahrzeuge.
Citroën Ami · Fiat Topolino
Neue Zugriffsmethode für Citroën Ami, Fiat Topolino und Opel/Vauxhall Rocks-e.
Neues BENCH-Protokoll für EVPT VCU3000: elektrische Stellantis-Leichtkraftfahrzeuge.
Citroën Ami · Fiat Topolino
Neue Zugriffsmethode für Citroën Ami, Fiat Topolino und Opel/Vauxhall Rocks-e.
Neues BENCH-Protokoll für Marelli 11RZ ECU: Moto Morini.
Moto Morini X-Cape
Arbeite bei der neuen X-Cape 1200 cc direkt über den ECU-Stecker.
Neues BENCH-Protokoll für Marelli 11RZ ECU: Moto Morini.
Moto Morini X-Cape
Arbeite bei der neuen X-Cape 1200 cc direkt über den ECU-Stecker.
Neues BENCH-Protokoll für Marelli IAW 11MQ ECUs: QJ Motor.
QJ Motor SRK600RR, SRK800RR
Neue Eingriffsmöglichkeiten an QJ Motor Sportmotorrädern der neuesten Generation.
Neues BENCH-Protokoll für Marelli IAW 11MQ ECUs: QJ Motor.
QJ Motor SRK600RR, SRK800RR
Neue Eingriffsmöglichkeiten an QJ Motor Sportmotorrädern der neuesten Generation.
Neue OBD- und BENCH-Protokolle für Delphi 4J Steuergeräte: Isuzu und Holden.
Isuzu D-Max · Holden Colorado
Mehr Möglichkeiten für Arbeiten an 3,0-Liter-Diesel-Pick-ups mit 4JJ1-Motor.
Neue OBD- und BENCH-Protokolle für Delphi 4J Steuergeräte: Isuzu und Holden.
Isuzu D-Max · Holden Colorado
Mehr Möglichkeiten für Arbeiten an 3,0-Liter-Diesel-Pick-ups mit 4JJ1-Motor.
Neues OBD-Protokoll für Bosch MED17.3.5-Steuergeräte: Alfa Romeo Giulia und Stelvio Quadrifoglio.
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, Stelvio Quadrifoglio
Lese und schreibe die sportlichen Alfa Romeo Modelle mit 2.9 V6 Twin Turbo Motor über OBD.
Neues OBD-Protokoll für Bosch MED17.3.5-Steuergeräte: Alfa Romeo Giulia und Stelvio Quadrifoglio.
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, Stelvio Quadrifoglio
Lese und schreibe die sportlichen Alfa Romeo Modelle mit 2.9 V6 Twin Turbo Motor über OBD.
Neue ECM Titanium Driver für Keihin RH850 Steuergeräte – Honda Africa Twin.
Kennfelder zur Steuerung von elektronischer Drosselklappe, Einspritzung, Lambda-Regelung, Übersetzungsverhältnissen, Zündwinkeln und Begrenzern. Neues Update der ECM…
Neue ECM Titanium Driver für Keihin RH850 Steuergeräte – Honda Africa Twin.
Kennfelder zur Steuerung von elektronischer Drosselklappe, Einspritzung, Lambda-Regelung, Übersetzungsverhältnissen, Zündwinkeln und Begrenzern. Neues Update der ECM…
Neues BENCH-Protokoll für Bosch MSE9-Steuergeräte – Motorräder und ATVs.
CF Moto 1000MT-X, 675SR · KTM RC
KESS3 erweitert die BIKE-Abdeckung auf Modelle der neuesten Generation.
Neues BENCH-Protokoll für Bosch MSE9-Steuergeräte – Motorräder und ATVs.
CF Moto 1000MT-X, 675SR · KTM RC
KESS3 erweitert die BIKE-Abdeckung auf Modelle der neuesten Generation.
Neues BENCH-Protokoll für Bosch ECM4 Steuergeräte: Renault, Volvo und Mack LKW.
Mack Anthem, Granite, Pinnacle, TerraPro · Renault C, K, T,…
KESS3: Lesen und schreiben Sie direkt über den Steuergeräteanschluss bei den neuesten Nutzfahrzeugen.
Neues BENCH-Protokoll für Bosch ECM4 Steuergeräte: Renault, Volvo und Mack LKW.
Mack Anthem, Granite, Pinnacle, TerraPro · Renault C, K, T,…
KESS3: Lesen und schreiben Sie direkt über den Steuergeräteanschluss bei den neuesten Nutzfahrzeugen.
KESS3 Unlock Module für Bosch MDG1-Steuergeräte: neue Protokolle und spezielles Zubehör für BOOT “Unlock”.
Audi: A1, A3, A4, A5, A6, A7, A8, Q2, Q3, Q5, Q7, Q8, RS4,…
Entsperre geschützte Bosch MDG1-Steuergeräte selbstständig und programmiere sie mit KESS3 im BOOT-Modus neu.
KESS3 Unlock Module für Bosch MDG1-Steuergeräte: neue Protokolle und spezielles Zubehör für BOOT “Unlock”.
Audi: A1, A3, A4, A5, A6, A7, A8, Q2, Q3, Q5, Q7, Q8, RS4,…
Entsperre geschützte Bosch MDG1-Steuergeräte selbstständig und programmiere sie mit KESS3 im BOOT-Modus neu.
Neue BENCH-Protokolle für MDG1 „Locked“-ECUs mit KESS3.
Audi: A1, A3, A4, A5, A6, A7, A8, Q2, Q3, Q5, Q7, Q8, RS4,…
Lies und schreibe geschützte ECUs direkt über den Stecker nach dem Unlock mit dem KESS3 Unlock Module.
Neue BENCH-Protokolle für MDG1 „Locked“-ECUs mit KESS3.
Audi: A1, A3, A4, A5, A6, A7, A8, Q2, Q3, Q5, Q7, Q8, RS4,…
Lies und schreibe geschützte ECUs direkt über den Stecker nach dem Unlock mit dem KESS3 Unlock Module.
Neues OBD-Protokoll für Bosch MD1CS001 „Locked“-Steuergeräte: BMW und Mini.
BMW 1-Series, 2-Series, 3-Series, 4-Series, 5-Series,…
KESS3 und Powergate: neue Möglichkeiten zur Programmierung geschützter Bosch-Steuergeräte über den Diagnoseanschluss.
Neues OBD-Protokoll für Bosch MD1CS001 „Locked“-Steuergeräte: BMW und Mini.
BMW 1-Series, 2-Series, 3-Series, 4-Series, 5-Series,…
KESS3 und Powergate: neue Möglichkeiten zur Programmierung geschützter Bosch-Steuergeräte über den Diagnoseanschluss.
Neues BENCH-Protokoll für Bosch MSE8.0 ECUs – Motorräder und ATVs.
Bristol ADX · CF Moto Cforce
KESS3: Performance und Management der Motorelektronik für ATVs und Motorräder mit Bosch MSE8.0 ECUs.
Neues BENCH-Protokoll für Bosch MSE8.0 ECUs – Motorräder und ATVs.
Bristol ADX · CF Moto Cforce
KESS3: Performance und Management der Motorelektronik für ATVs und Motorräder mit Bosch MSE8.0 ECUs.
Neues OBD-Protokoll für BMW: Bosch MEVD17.2.G.
BMW M2 Competition, M4
OBD-Programmierung auch mit Powergate für BMW Sportmodelle mit 3.0 S55 Motor.
Neues OBD-Protokoll für BMW: Bosch MEVD17.2.G.
BMW M2 Competition, M4
OBD-Programmierung auch mit Powergate für BMW Sportmodelle mit 3.0 S55 Motor.
Neues OBD-Protokoll für Bosch VD1CP110 UDM – Ford und Volkswagen.
Ford Ranger, Transit · Volkswagen Amarok
KESS3 erweitert die Eingriffsmöglichkeiten an den Abgasnachbehandlungssystemen aktueller Pick-ups und Transporter.
Neues OBD-Protokoll für Bosch VD1CP110 UDM – Ford und Volkswagen.
Ford Ranger, Transit · Volkswagen Amarok
KESS3 erweitert die Eingriffsmöglichkeiten an den Abgasnachbehandlungssystemen aktueller Pick-ups und Transporter.
Neues OBD-Protokoll für die TCU Continental UTCU4 – Ford, Lincoln und Volkswagen.
Ford Bronco, Edge, Escape, Expedition, Explorer, F-150, F-250…
Mit KESS3 und Powergate kannst du jetzt an den Automatikgetrieben 8FXX, 10R80 und 10R140 arbeiten.
Neues OBD-Protokoll für die TCU Continental UTCU4 – Ford, Lincoln und Volkswagen.
Ford Bronco, Edge, Escape, Expedition, Explorer, F-150, F-250…
Mit KESS3 und Powergate kannst du jetzt an den Automatikgetrieben 8FXX, 10R80 und 10R140 arbeiten.
Neue BENCH-Protokolle für Bosch MDG1 „Locked“-ECUs (DDE8 und DME8) – BMW und Mini.
BMW 1-Series, 2-Series, 2-Series Gran Coupe, 3-Series,…
Arbeiten Sie an geschützten Bosch-Steuergeräten der neuesten Generation direkt über den ECU-Anschluss.
Neue BENCH-Protokolle für Bosch MDG1 „Locked“-ECUs (DDE8 und DME8) – BMW und Mini.
BMW 1-Series, 2-Series, 2-Series Gran Coupe, 3-Series,…
Arbeiten Sie an geschützten Bosch-Steuergeräten der neuesten Generation direkt über den ECU-Anschluss.
Neues BENCH-Protokoll für Denso 276700-0782 ECUs – Sany, SEM und XCMG.
Sany Rotary Drilling Rig · SEM Motor Grader
Arbeiten Sie direkt über den ECU-Steckverbinder an Off-Highway-Maschinen (Baumaschinen, Landwirtschaft …) und Lkw mit SAIC/SDEC-Motoren.
Neues BENCH-Protokoll für Denso 276700-0782 ECUs – Sany, SEM und XCMG.
Sany Rotary Drilling Rig · SEM Motor Grader
Arbeiten Sie direkt über den ECU-Steckverbinder an Off-Highway-Maschinen (Baumaschinen, Landwirtschaft …) und Lkw mit SAIC/SDEC-Motoren.
Neues BENCH-Protokoll für Bosch ZF 6HP19 TCUs – Foton.
Foton Sauvana · ZF 6HP19
KESS3: Lesen, Schreiben und Klonen der Getriebesteuergeräte des Foton Sauvana.
Neues BENCH-Protokoll für Bosch ZF 6HP19 TCUs – Foton.
Foton Sauvana · ZF 6HP19
KESS3: Lesen, Schreiben und Klonen der Getriebesteuergeräte des Foton Sauvana.
Neues BOOT-Protokoll für Continental SPC564A70 ACMs – Dongfeng KC.
Dongfeng KC
KESS3 erweitert die Bearbeitungsmöglichkeiten für ACM-Steuergeräte in Dongfeng-Schwerlastfahrzeugen.
Neues BOOT-Protokoll für Continental SPC564A70 ACMs – Dongfeng KC.
Dongfeng KC
KESS3 erweitert die Bearbeitungsmöglichkeiten für ACM-Steuergeräte in Dongfeng-Schwerlastfahrzeugen.
Neue ECM Titanium Driver für EVPT VCU3000 – Citroën Ami, Fiat Topolino und Opel/Vauxhall Rocks-e.
Steuerung der Geschwindigkeitsbegrenzung und der Drehmomentanforderung bei elektrischen vierrädrigen Leichtkraftfahrzeugen von Stellantis. Elektrofahrzeuge mit EVPT VCU…
Neue ECM Titanium Driver für EVPT VCU3000 – Citroën Ami, Fiat Topolino und Opel/Vauxhall Rocks-e.
Steuerung der Geschwindigkeitsbegrenzung und der Drehmomentanforderung bei elektrischen vierrädrigen Leichtkraftfahrzeugen von Stellantis. Elektrofahrzeuge mit EVPT VCU…
Neues OBD-Protokoll für Continental SID208 Motorsteuergeräte – Fiat, PSA.
Citroën Jumper, Relay · Fiat Ducato
KESS3 und Powergate unterstützen jetzt leichte Nutzfahrzeuge mit 2.2 Multijet- und HDi-Motoren, auch über die Diagnoseschnittstelle.
Neues OBD-Protokoll für Continental SID208 Motorsteuergeräte – Fiat, PSA.
Citroën Jumper, Relay · Fiat Ducato
KESS3 und Powergate unterstützen jetzt leichte Nutzfahrzeuge mit 2.2 Multijet- und HDi-Motoren, auch über die Diagnoseschnittstelle.
Neues OBD-Protokoll für Continental GPEC4LM ECUs – Stellantis
Abarth Pulse · Alfa Romeo Tonale
KESS3 und Powergate erweitern die Unterstützung für Benzin- und Hybridmotorisierungen von Abarth, Alfa Romeo, Citroën, Dodge, Fiat, Jeep und Peugeot.
Neues OBD-Protokoll für Continental GPEC4LM ECUs – Stellantis
Abarth Pulse · Alfa Romeo Tonale
KESS3 und Powergate erweitern die Unterstützung für Benzin- und Hybridmotorisierungen von Abarth, Alfa Romeo, Citroën, Dodge, Fiat, Jeep und Peugeot.
Lesen, Schreiben und Klonen mit KESS3 bei ZF JLR-Automatikgetrieben.
Unterstützte Fahrzeuge · Land Rover Defender, Discovery,…
Verbindung: BENCH TCU: Bosch ZF 8HP70 Produktionsjahre: ab 2009 Beteiligte Marken: Jaguar, Land Rover
Lesen, Schreiben und Klonen mit KESS3 bei ZF JLR-Automatikgetrieben.
Unterstützte Fahrzeuge · Land Rover Defender, Discovery,…
Verbindung: BENCH TCU: Bosch ZF 8HP70 Produktionsjahre: ab 2009 Beteiligte Marken: Jaguar, Land Rover
Neues BENCH-Protokoll für Bosch ZF AL552/8HP55 TCU – Audi, Porsche und Volkswagen.
Audi A4, A5, A6, A7, A8, Q5, Q7, Q8, S5 · Porsche Cayenne
KESS3 erweitert die Möglichkeiten zum Lesen, Schreiben und Klonen der Bosch ZF AL552/8HP55 TCU.
Neues BENCH-Protokoll für Bosch ZF AL552/8HP55 TCU – Audi, Porsche und Volkswagen.
Audi A4, A5, A6, A7, A8, Q5, Q7, Q8, S5 · Porsche Cayenne
KESS3 erweitert die Möglichkeiten zum Lesen, Schreiben und Klonen der Bosch ZF AL552/8HP55 TCU.
Tuning Tips | Aufhebung der Geschwindigkeitsbegrenzung bei Bosch MG1 und MEVD17X.
ECM Titanium Tuning Tips 23 juli 2026 Aufhebung der Geschwindigkeitsbegrenzung bei Bosch MG1 und MEVD17X. Stelle mit ECM Titanium die gewünschte Höchstgeschwindigkeit bei…
Tuning Tips | Aufhebung der Geschwindigkeitsbegrenzung bei Bosch MG1 und MEVD17X.
ECM Titanium Tuning Tips 23 juli 2026 Aufhebung der Geschwindigkeitsbegrenzung bei Bosch MG1 und MEVD17X. Stelle mit ECM Titanium die gewünschte Höchstgeschwindigkeit bei…
Neues OBD-Protokoll für Bosch ZF AL551/8HP55 TCU – Audi und Volkswagen.
Audi A6, A7, A8, Q5, Q7, Q8, RS6, RS7, SQ5 · Volkswagen Touareg
KESS3 und Powergate: neue Möglichkeiten zur Neuprogrammierung von Tiptronic-Automatikgetrieben.
Neues OBD-Protokoll für Bosch ZF AL551/8HP55 TCU – Audi und Volkswagen.
Audi A6, A7, A8, Q5, Q7, Q8, RS6, RS7, SQ5 · Volkswagen Touareg
KESS3 und Powergate: neue Möglichkeiten zur Neuprogrammierung von Tiptronic-Automatikgetrieben.
Neue OBD- und BENCH-Protokolle für Hyundai und Kia: Kefico CPEGD3.20.1 und CPEGP3.20.2.
Hyundai Accent, Avante, Bayon, Custin, Elantra, i10, i20, i20…
Programmierung aktueller Hyundai- und Kia-Benzinmotoren mit KESS3.
Neue OBD- und BENCH-Protokolle für Hyundai und Kia: Kefico CPEGD3.20.1 und CPEGP3.20.2.
Hyundai Accent, Avante, Bayon, Custin, Elantra, i10, i20, i20…
Programmierung aktueller Hyundai- und Kia-Benzinmotoren mit KESS3.
Powergate Case History | Ducati Monster 937 35 kW: mehr als Full Power, mit Bosch ME17.9.21 ECU.
Powergate Case History 16 juli 2026 Ducati Monster 937 35 kW: mehr als Full Power, mit Bosch ME17.9.21 ECU. Performance, Kontrolle und neue Geschäftsmöglichkeiten für Ihre…
Powergate Case History | Ducati Monster 937 35 kW: mehr als Full Power, mit Bosch ME17.9.21 ECU.
Powergate Case History 16 juli 2026 Ducati Monster 937 35 kW: mehr als Full Power, mit Bosch ME17.9.21 ECU. Performance, Kontrolle und neue Geschäftsmöglichkeiten für Ihre…
Neue OBD- und BENCH-Protokolle für Continental UTCU3 TCU – Ford, Lincoln, Volkswagen.
Ford Bronco, Bronco Raptor, Bronco Sport, Edge, Escape,…
KESS3 erweitert die Unterstützung für Automatikgetriebe der neuesten Generation.
Neue OBD- und BENCH-Protokolle für Continental UTCU3 TCU – Ford, Lincoln, Volkswagen.
Ford Bronco, Bronco Raptor, Bronco Sport, Edge, Escape,…
KESS3 erweitert die Unterstützung für Automatikgetriebe der neuesten Generation.
Neue OBD- und BENCH-Verwaltung für Temic DQ381 GEN2 – DSG VAG.
Audi A1, A3, Q2, Q3, S3, S4, S5, SQ2, SQ5, TT, TTS · Cupra…
KESS3 erweitert die Unterstützung für die DSG-Automatikgetriebe des Konzerns. Die TCU DQ381 GEN2 ist in zahlreichen Anwendungen von Audi, Cupra, Seat, Skoda und Volkswagen…
Neue OBD- und BENCH-Verwaltung für Temic DQ381 GEN2 – DSG VAG.
Audi A1, A3, Q2, Q3, S3, S4, S5, SQ2, SQ5, TT, TTS · Cupra…
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Neues Full-OBD-Protokoll für Continental SID212 und SID212 EVO.
Ford Focus, Galaxy, Mondeo, Ranger, Transit, S-Max, Kuga,…
Optimierungen jetzt vollständig über OBD mit KESS3.
Neues Full-OBD-Protokoll für Continental SID212 und SID212 EVO.
Ford Focus, Galaxy, Mondeo, Ranger, Transit, S-Max, Kuga,…
Optimierungen jetzt vollständig über OBD mit KESS3.
Suzuki GSX-8S MY2025 35 kW: von der Serienkonfiguration zur vollen Leistung.
ECM Titanium Case History 2 july 2026 In diesem Praxisbeispiel analysieren wir einen Eingriff an einer Suzuki GSX-8S MY2025 mit Mitsubishi MH8601 ECU in der auf 35 kW…
Neue spezifische DataLogger-Protokolle für den Volkswagen Konzern.
Continental Simos 10.24 Audi A1 · Bosch MED17.5.20 Audi A1
Die neue Release führt neue DataLogger-Protokolle für Audi, Volkswagen, Seat, Skoda, Cupra, Porsche, Bentley und MAN Truck & Bus ein.
Neues BOOT-Protokoll für FoMoCo EEC-VI ECU – Ford und Volvo.
Ford EcoSport, Fusion USA, Galaxy, Mondeo, Ranger, S-Max ·…
KESS3 erweitert seine Fahrzeugabdeckung auf eine große Auswahl an Ford- und Volvo-Fahrzeugen mit Benzinmotor.