SID212 & SID212 EVO Ohne Unlock
Der Gamechanger für alle Ford 2.0 EcoBlue Motoren: Wir bearbeiten ab sofort Continental SID212 und die komplexen SID212 EVO Steuergeräte im Bench-Modus. Direkt vor Ort, völlig ohne Einschicken und ohne aufwendigen Hardware-Unlock.
Was lange Zeit als extrem aufwendig galt, ist jetzt Standard bei tuningV2. Dank des neuesten Alientech KESS3 Protokolls lesen und schreiben wir dein Steuergerät virtuell. Das bedeutet für dich: Volle Leistung, maximale Sicherheit durch Original-Backups und null Wartezeit durch externe Dienstleister.
Deine Bench-Vorteile
- Bearbeitung direkt vor Ort Sofort
- SID212 & SID212 EVO Support
- Kein Einschicken nötig Neu
- Keine externen Kosten Fair
Technischer Workflow
- Stage 1 Optimierung Beliebt
- Virtual Read / Write KESS3
- Originaldaten sichern Inklusive
- Rückrüstung auf Serie Jederzeit
Unterstützte Ford Modelle (ab Baujahr 2017)
Gültig für alle Leistungsstufen des 2.0 EcoBlue (inkl. mHEV Mild-Hybrid)
Häufige Fragen (FAQ)
Geht das wirklich auch beim SID212 EVO?
Ja! Die EVO-Generation galt lange als verschlüsselt und extrem schwer zu knacken. Mit unserem neuen Bench-Verfahren über die KESS3 Plattform können wir nun auch das Continental SID212 EVO sicher und effizient auslesen und beschreiben.
Wie lange dauert der Termin?
Da das zeitaufwendige Ausbauen, Öffnen oder Einschicken des Steuergeräts an externe Unlocker komplett entfällt, können wir die Optimierung meist innerhalb von ca. 2 bis 3 Stunden direkt am Fahrzeug abschließen.
Wird ein Backup meiner Originaldaten gemacht?
Selbstverständlich. Durch den virtuellen Lesevorgang (Virtual Read) haben wir exakt den Softwarestand deines Fahrzeugs vorliegen. Ein Backup der Originalsoftware wird bei uns gesichert, sodass eine Rückrüstung auf den Serienzustand jederzeit möglich ist.
Volle Autonomie beim SID212 & SID212 EVO Tuning
Die Steuergeräte-Familie Continental SID212 und insbesondere die Weiterentwicklung SID212 EVO in den neueren Ford 2.0 EcoBlue Modellen stellt hohe technische Anforderungen an Tuner und Mechatroniker. In der Vergangenheit war eine Leistungssteigerung hier oft mit langen Ausfallzeiten verbunden, da das Motorsteuergerät physisch ausgebaut und zum Entsperren an Speziallabore geschickt werden musste.
Durch das brandneue Update der Alientech KESS3 Plattform gehören diese Hürden bei tuningV2 der Vergangenheit an. Wir greifen über modernste Bench-Protokolle direkt auf das Steuergerät zu. Dieser Workflow gibt uns die volle operative Kontrolle zurück: Schnellere Bearbeitungszeiten, höchste Präzision in der Software-Kalibrierung und absolute Sicherheit für die Hardware deines Ford. Ob Transit, Ranger oder Focus ST – erhalte maßgeschneidertes Chiptuning direkt in unserer Werkstatt, kompromisslos und ohne versteckte Kosten.