Das AdBlue System 

Um die hohen Abgasvorschriften einzuhalten und Stickoxide zu reduzieren, müssen Fahrzeuge mit der Euro 6 Abgasnorm den Harnstoff AdBlue regelmäßig nachfüllen.

AdBlue besteht aus Harnstoff und destilliertem Wasser. Das System funktioniert durch eine chemische Reaktion der selektiven katalytischen Reduktion, bei der schädliche Stickoxide in Stickstoff und Wasserdampf umgewandelt werden. AdBlue wird vor dem SCR-Katalysator eingespritzt, und dieser Prozess wird durch SCR-Sensoren gesteuert. Das System ist empfindlich und störanfällig, was im Alltag oft zu Problemen führt.

Oft beginnt das Problem mit einer Anzeige im Kombiinstrument: “Bitte AdBlue nachfüllen – Kein Motorstart in 1500 km”. Diese Warnung kann nach mehrmaligem Erscheinen nicht ignoriert werden, da das Fahrzeug andernfalls in den Notlauf wechselt und nur mit stark verminderter Leistung fährt. Bei leerem Tank oder defekten Sensoren lässt sich das Fahrzeug zudem nicht mehr starten.

Die Nachteile von AdBlue

• Der Motor kann bei leerem AdBlue-Tank nicht gestartet werden.
• Hohe Kosten durch regelmäßige Nachfüllungen.
• Gefrierpunkt bei nur -11 °C.
• Zersetzung beginnt bereits bei etwa 60 °C.
• Häufige Störungen und teure Werkstattbesuche.